|
Wpisany przez Filip Zieliński
|
|
środa, 26 sierpnia 2009 13:17 |
|
 Zastanawialiście się kiedyś, pod iloma nazwami może występować jeden samochód? Po odpowiedź na to pytanie zapraszamy do zapoznania się z samochodem dla ludu - Volkswagenem Garbusem. Samochódu, którego historia sięga 1934 roku i złożenia przez Ferdynanda Porsche memorandum o założeniach „niemieckiego samochodu dla ludu”. Przez niemal 70 lat istnienia żywej legendy, to właśnie ten model ten zdobył wiele oficjalnych przydomków…
|
|
|
Wpisany przez Filip Zieliński
|
|
sobota, 04 kwietnia 2009 09:11 |
 Zastanawialiście się kiedyś ile może kosztować ubezpieczenie samochodu Jamesa Bonda, słynnego Astona Martina DB5? Firma ubezpieczeniowa Swifcover właśnie ogłosiła takie dane. Swiftcover przyznaje, iż ubezpiecza najbardziej luksusowe, a zarazem egzotyczne pojazdy na świecie. |
|
Wpisany przez Maru
|
|
poniedziałek, 29 grudnia 2008 13:10 |
|
W plebiscycie zorganizowanym w Wielkiej Brytanii jako najlepszą scenę pościgu w historii wybrano 10-minutowy fragment słynnego trilleru "Bullitt", w którym ścigają się Ford Mustang GT i Dodge Charger 440 R\T. Film został nakręcony w 1968 roku. Zapraszamy do obejrzenia tej sceny. Możecie ją państwo znaleźć tutaj.
|
|
Wpisany przez Maru
|
|
poniedziałek, 22 grudnia 2008 20:08 |
Nieznane powszechnie modele Saaba numer – 94, 97 i 98 – zostały przyznane trzem projektom, z których tylko jeden trafił do produkcji. Auto oznaczone numerem „94” to dwumiejscowy samochód sportowy Sonet 1. W roku 1956 powstało tylko 6 jego prototypów. Symbol „97” był przypisany do modeli sportowych coupé Sonet II i III, produkowanych w latach 1966-1974. “98” był wersją „hatchback” produkowanego kombi 95. Szacowane zapotrzebowanie na tę wersję nadwoziową uznano jednak za zbyt niskie, aby rozpocząć produkcję seryjną. źródło: Saab |
|
Wpisany przez Maru
|
|
poniedziałek, 22 grudnia 2008 20:06 |
Stalowe płaty karoserii pierwszego prototypu Saaba (92.001), zbudowanego w 1946 roku, formowane przy pomocy specjalnych młotków, umieszczone były na drewnianych formantach stojących na wyściółce z końskiego nawozu. Dzięki temu elastycznemu podłożu, pracujący rzemieślnicy mogli lepiej wyczuć narzędzia, którymi się posługiwali. Co ciekawe, pierwsza drewniana makieta, zamiast lakierem, pokryta była lśniącą, czarną pastą do butów. źródło: Saab |
|
|
|
|
|
|
Strona 1 z 9 |
Strona główna 
