|
| Jubileusz Suzuki jest okazją by złożyć hołd założycielowi firmy i jego idei wsłuchiwania się w opinie klienta, a w rezultacie tworzenia produktów zaspokajających jego potrzeby. Jest to także rok wyzwań dla Suzuki: z powodu kryzysu ekonomicznego sprzedaż spadła w roku 2008 o 1% do 2 361 000 sztuk, podczas gdy sprzedaż w Europie odnotowała spadek o 8 % do 315 000 pojazdów. U progu swego drugiego stulecia, w tej trudnej sytuacji Suzuki jeszcze uważniej wsłuchuje się w głosy swoich klientów, pragnąc oferować im produkty trafiające w ich potrzeby. Wielka część wysiłków Suzuki skierowana jest także na kwestię ekologii. W obecnych warunkach ekonomicznych firma głęboko wierzy, iż oferowanie samochodów przyjaznych dla środowiska w korzystnych cenach jest najważniejsze dla redukcji emisji CO2 i zmniejszenia zużycia paliwa, a zarazem ochrony środowiska. Dlatego Suzuki z jednej strony pracuje nad rozwojem ogniw paliwowych i innych technologii przyszłości, z drugiej zaś skupia się na optymalizacji walorów ekologicznych sprawdzonych technologii stosowanych obecnie. W swych wysiłkach na rzecz ochrony środowiska Suzuki wykorzystuje całą swą wiedzę i doświadczenie zdobyte w ciągu ponad 50 lat produkcji, stosując sprawdzone podejście, które w złożonym procesie projektowania, testów i produkcji pozwala łączyć talent i umiejętności z możliwościami współczesnych technologii. Suzuki dąży do tego, by oferować coraz bardziej nowoczesne produkty, trafiające idealnie w potrzeby klientów. Wartość tę oraz kreatywność ducha marki wyraża dobitnie slogan Suzuki "Way of Life!" podkreślając, iż misją marki jest dążenie do satysfakcji klientów, a nie chęć zysków za wszelką cenę.
Ukoronowaniem wysiłków Suzuki na rzecz ochrony środowiska jest model Alto – radosny, pełen uroku i wdzięku miejski samochód, który zadebiutuje na rynkach tej wiosny. Od samego początku prac projektowych nad modelem Alto celem inżynierów Suzuki było stworzenie samochodu przyjaznego dla środowiska i użytkownika. Aby pogodzić wymogi ekologii z atrakcyjną stylizacją, postanowiono zoptymalizować walory aerodynamiczne podczas testów w tunelu aerodynamicznym, poczynając już od pierwszej fazy prac nad modelem wykonanym z gliny. Dzięki wysiłkom inżynierów zarówno na etapie prac laboratoryjnych i projektowych, jak i w testach drogowych osiągnięto poziom emisji CO2 103 g/km i zużycie paliwa 4.4 l/100km (NEDC) przy doskonałych walorach jezdnych, które od lat są wizytówką wszystkich samochodów jak i motocykli Suzuki.
Godne podkreślenia jest to, iż Suzuki Alto charakteryzuje się doskonałymi walorami ekologicznymi przy wyjątkowo atrakcyjnej cenie. Suzuki podjęło głęboko przemyślaną decyzję, aby nie angażować kosztownych technologii, takich jak napęd hybrydowy. Dzięki temu Alto oferowany będzie za wyjątkowo przystępną cenę, co możliwe było dzięki wielkiemu doświadczeniu marki w produkcji samochodów klasy kompakt, jak również wyczerpującym testom i pracom projektowym. Zapowiedzią tego trendu był model Splash zaprezentowany wiosną ubiegłego roku. Dzięki podobnym założeniom przyjętym przez projektantów, Splash wyróżnia się niskim poziomem emisji CO2 (119 g/km z silnikiem 1.0 litra; 120 g/km z silnikiem 1.3 DDiS diesel) i zużyciem paliwa zaledwie 4.5 l/100km. Ten uniwersalny rodzinny samochód jest przyjazny dla środowiska, a przy tym doskonale sprawdza się w każdych warunkach eksploatacji. Dążąc do osiągnięcia jeszcze lepszych walorów ekologicznych Suzuki pracuje nad kolejnymi rozwiązaniami w zakresie ochrony środowiska, między innymi nad systemem auto stop/start oraz systemem zmiennych faz rozrządu w małych samochodach. Celem tych działań jest redukcja emisji dwutlenku węgla do poziomu 109 g/km dla silnika 1.0 litra w modelu Splash i 95 g/km w Alto. Dotychczasowe prace i wyniki dowodzą, iż marka dąży do osiągnięcia jak najwyższego poziomu przyjazności dla środowiska przy zachowaniu jak najmniejszych kosztów produkcji, co w konsekwencji przekładałoby się na koszty zakupu pojazdu przez użytkownika. Jednocześnie Suzuki prowadzi także zaawansowane prace nad modelami na paliwa alternatywne, które trafią w potrzeby klientów oraz nad infrastrukturą w regionach, gdzie mieszkają już tacy klienci. W Europie firma oferuje między innymi pojazdy na bioetanol (E10) oraz biodiesel (B7). W Indiach Suzuki pracuje nad modelem na sprężony gaz naturalny, a w Brazylii na flexi-fuel. Trochę dat z historii Suzuki: 1909 - Michio Suzuki zakłada w mieście Hamamatsu (Japonia) wytwórnię urządzeń tkackich.
1920 - Firma staje się spółką z kapitałem blisko ¥500,000. Jej nowa nazwa brzmi Suzuki Loom Works z prezesem Michio Suzuki na czele.
1952 - Wprowadzenie motoroweru o nazwie „Power Free" z silnikiem o pojemności 36 cm3.
1954 - Spółka zmienia nazwę na Suzuki Motor Co.
1955 - Suzuki oferuje swój pierwszy masowo produkowany samochód: Suzulight. Był to
nowoczesny jak na owe czasy model, z napędem na przednie koła.
- Debiut motocykla Colleda 125cc
1962 - Suzuki wygrywa Mistrzostwa Świata w klasie 50cc na wyspie Man (Wielka Brytania).
1963 - Pierwsze motocykle Suzuki w USA. Wkrótce Suzuki staje się jedną z wiodących marek na tym rynku.
1965 - Suzuki wprowadza na rynek 5,5 konny silnik przeznaczony dla łodzi motorowych.
1970 - Udany debiut modelu Jimny (360cc) z napędem 4x4.
1974 - Suzuki rozpoczyna działalność także w dziedzinie sprzętu medycznego wraz z rozpoczęciem produkcji silnikowego wózka dla niepełnosprawnych: Motor Chair Z600
1983 - Suzuki wprowadza pierwszy czterokołowy pojazd terenowy typu QUAD – QuadRunner LT125
1985 - Samochody Suzuki trafiają na rynek amerykański. Pierwszym eksportowanym za ocean modelem jest Suzuki Samurai.
- Premiera sportowego motocykla GSX-R750, najpopularniejszego modelu w swojej klasie przez następne 15 lat.
1988 - Suzuki wprowadza model Escudo/Vitara/Sidekick z 1.6 litrowym silnikiem.
1990 - Spółka zmienia nazwę na Suzuki Motor Corporation.
2000 - Suzuki uznane zostaje przez czasopismo Automotive News za najszybciej rozwijającą się japońską firmę motoryzacyjną w USA (Fastest Growing Japanese Auto Company in America)
2004 - Światowa premiera nowego Swifta podczas Mondial l'Automobile 2004,
Suzuki Ignis S1600 i prowadzący go P-G Andersson zdobywają tytuł Mistrza JWRC 2004, Suzuki obecne jest w 191 krajach Świata - Wprowadzenie do sprzedaży nowej generacji modelu SWIFT
2005 - Wprowadzenie do sprzedaży nowej generacji modelu GRAND VITARA
2006 - Prezentacja SX4 WRC Koncept i podanie pierwszych informacji na temat zaangażowania w Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata
- Model SWIFT zdobywa liczne nagrody i wyróżnienia na całym świecie
- Suzuki na rodzimym rynku sprzedało ponad 2.5 miliona egzemplarzy modelu Wagon R
- Zaangażowanie marki się w ochronę zagrożonych gatunków w Afryce Wschodniej
- „Monster” Tajima szef Suzuki Sport kolejny raz wygrywa wyścig Pikes Peak
- Ogłoszenie planów nowej fabryki w celu osiągnięcia całkowitej wielkości produkcyjnej wynoszącej 3 miliony sztuk
- Prezentacja samochodu Concept Splash.
- Prezes Suzuki - Hiroshi Tsuda "Osobowością Roku" 2007
2007 - Suzuki poszerza zakres współpracy z marką Nissan w zakresie realizacji wzajemnych dostaw na macierzysty rynek japoński.
- Suzuki sponsorem FIS Mistrzostw Świata w Kombinacji Norweskiej - Sapporo 2007
- Prezentacja modelu SX4 SEDAN
- Prezydent FIA Max Mosley odwiedza siedzibie Suzuki Motor Corporation.
- Nobuhiro "Monster" Tajima jadący Suzuki Sport Grand Vitara wygrał w tegorocznej edycji wyścigu Race To The Sky
- Prezentacja produkcyjnej wersji Suzuki Splash
- Czytelnicy magazynu „AutoBILD allrad” wybrali Suzuki Grand Vitara „Samochodem 4x4 2007 roku”
2008 - Suzuki wchodzi do FIA World Rally Championship (WRC)
- Nowy kompakt Suzuki Alto rozpoczyna podbój zamorskich rynków.
źródło/foto: Suzuki |
Strona główna 
